전선공장이 그러더군요와이어산소 중에서 격렬하게 연소되어 많은 열, 스파크 및 검은 색 고체를 방출하며 와이어가 녹슬고 산소가 순수하지 않고 와이어가 너무 두꺼우면 연소 현상이 분명하지 않거나 관찰되지 않을 수 있습니다.그리고 스파크는 주로 와이어가 산소 속에서 연소되면서 발생합니다. 종종 반응에 불순물이 포함되어 있기 때문입니다.
와이어는 탄소에 싸인 철로 생각할 수 있으며, 꺼지면 더 얕은 탄소층이 산소와 접촉하여 그 안에 들어 있는 철을 방출하는 이산화탄소 가스를 생성할 수 있습니다.나트륨과 마그네슘에는 가연성 불순물이 적고 빛만 꺼집니다.탄소가 많을수록와이어, 스파크가 발생할 확률이 높아집니다.철로 코팅된 탄소는 충전 백에서 폭발물처럼 작용하여 때때로 철을 폭발시킵니다.
핫 도금 와이어는 드로잉 성형, 산 세척 녹 제거, 고온 어닐링, 용융 아연 도금, 냉각 및 기타 공정 처리 후 고품질 저탄소 강으로 만들어집니다.경질 단열 제품의 단열층은 이중 연선이 가능합니다.아연 도금 철선아니.16 ~ 아니.18, 제본 간격은 400mm를 초과할 수 없습니다.다만, 호칭지름이 600mm 이상인 관 또는 이에 상당하는 설비는 10호부터 14호까지의 아연도금철선 또는 포장강대를 묶어서 보강하여야 하며, 보강간격은 500mm로 한다.
반경질 및 연질 단열재의 단열층은 포장강테이프, 아연도금철선 2호로 묶어야 합니다.14에서 아니오.파이프 직경 및 장비 크기에 따라 16 또는 60mm 너비의 접착 테이프.바인딩 간격, 반경질 단열 제품은 300mm를 초과해서는 안 됩니다.부드러운 펠트의 경우 패드의 크기가 200mm를 넘지 않아야 합니다.
게시 시간: 25-08-21