크기가 큰아연 도금 와이어금속 스크린의 자동 기계 가공을 통해 고품질 저탄소 강선을 선택하면 건설 시 지상 부분의 지지력을 향상시킬 수 있고 실내, 차고 작업장에서 지상 하중이 크고 난방 네트워크가 전반적인 강도를 향상시킬 수 있습니다. 지상 레이아웃 층의 균열, 침하 등을 피하십시오.아연도금선땅에 균열을 피할 수 있습니다: 아연 도금 와이어는 상세한 튜브의 중앙에 배치하는 것이 매우 좋습니다. 철조망이 없는 아연 도금 와이어가 깨진 세라믹 타일을 균열하는 이유는 두 번째가 콘크리트에 너무 얇아서 콘크리트를 붓는 것입니다. 4~5cm 이상이어야 합니다.
대형 코일아연 도금 와이어철선이나 강철선이 다시 차갑게 가공된 상품입니다.판 껍질을 통해 산세, 세척, 비누화, 건조, 인발, 어닐링, 냉각, 산세, 세척, 아연 도금 라인, 포장 및 기타 절차를 수행합니다.선재 인발 기술 또는 아연 도금 처리, 용융 플라스틱 기술에 의한 제품 선택 전반에 걸쳐 선재 및 강선을 생산합니다.아연 도금 와이어 시트는 또한 와이어 메쉬뿐만 아니라 지면의 균열을 방지하고 지면의 지지력을 향상시킬 수 있습니다.고품질 저탄소강 또는 스테인레스강을 선택하십시오.
보강재를 당기기 위해 아연 도금 와이어를 사용하는 주요 방법은 숫자 8, 거꾸로 된 숫자 8, 십자 모양 또는 모양 반전 등입니다.각 종류의 당김 방법은 단독으로 사용할 수 있으며 두 가지 이상의 조합을 사용할 수도 있습니다.당김은 가능한 대칭이어야 합니다.보강재를 당길 때 단일 또는 이중 가닥의아연 도금 와이어물품과 차량의 두 개의 볼트 사이에 앞뒤로 감겨져 있으며, 아연도금 와이어는 각 가닥의 조임이 최대한 일정하도록 팽팽하게 당겨야 하며 나머지 와이어는 삽입되어 감겨져야 합니다. 밧줄 막대를 사용하고 나머지 와이어는 압착 막대로 꼬아 놓고 꼬리의 나머지 부분은 자동차를 향하게 합니다.
참고: 직경아연 도금 와이어당김용은 4mm 이상, 결속용은 2.6mm 이상이어야 한다.아연 도금 와이어는 허리 후프 압력 보강재로 사용해서는 안 되며 일반적으로 전체 바인딩으로 사용되지 않습니다.아연도금선은 꽉 조일 때 손상되지 않아야 합니다.한번에 2가닥 이상의 아연도금선을 감는 작업방법을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.상품의 당김 위치는 합리적으로 선택되어야 합니다.물품이 수평으로 이동할 때 당김 위치는 최대한 낮아야 합니다.상품이 뒤집히면 당김 위치를 적절하게 더 높게 선택할 수 있습니다.
게시 시간: 24-03-22